Öllecks sind eines der sichtbarsten-und vermeidbarsten-Qualitätsprobleme bei einem-Einphasen-Verteilungstransformator. Sobald das Gerät auf einem Strommast installiert ist, kann selbst eine kleine Leckstelle das Äußere verunreinigen, den Ölstand senken und einen kostspieligen Serviceeinsatz nach sich ziehen. Auch Reparaturen sind in der Höhe schwieriger als in einer Werkstatt.
Aus diesem Grund ist die Leckageverhinderung in aMast-montierter Transformator-Öltankmuss vor dem Schweißen begonnen werden. Das Tankdesign, die Stahlformung, die Verbindungsvorbereitung, die Zubehörschnittstellen und die Inspektionsreihenfolge beeinflussen alle die langfristige Dichtungsleistung. Die folgenden acht Kontrollen befassen sich mit den Punkten, an denen Probleme am häufigsten beginnen.
1. Beginnen Sie mit der richtigen Tankstruktur und Stahldicke
Ein Tank sollte für das Ölvolumen, das aktive-Teilgewicht, die Betriebstemperatur und die spezifizierten internen-Druckbedingungen des Transformators ausgelegt sein. Eine einfache Erhöhung der Plattendicke verhindert nicht automatisch Leckagen. Schlecht positionierte Nähte oder übermäßige lokale Steifheit können Spannungen konzentrieren und schließlich eine Schweißnaht beschädigen.
Bei einem zylindrischen Einphasentank sollte die Zeichnung den Manteldurchmesser, die Plattendicke, die Bodenkonstruktion, die Abdeckungsschnittstelle und die Verstärkung um Hebe- oder Montagepunkte herum definieren. Die Konstruktion muss außerdem eine Ölausdehnung und Druckschwankungen während des normalen Betriebs ermöglichen.
2. Steuern Sie die Formung der zylindrischen Schale und die Passung der Verbindung-
Eine präzise Formgebung erleichtert das zuverlässige Schweißen erheblich. Wenn die gerollte Schale unrund ist, müssen die Bediener die Kanten möglicherweise mit Gewalt zusammendrücken, wodurch ungleichmäßige Lücken und Restspannungen entstehen.
Vor dem Schweißen sollte der Hersteller die Rundheit des Mantels, die Ausrichtung der Verbindungen, den Wurzelspalt und die Position der Heftnaht prüfen. Eine konsistente Passform trägt dazu bei, die Durchdringung entlang der gesamten Naht aufrechtzuerhalten und verringert das Risiko von Porosität, Durchbrennen und unvollständiger VerschmelzungEin-Phasenmast-montierter Transformatorkessel.
3. Wenden Sie qualifizierte Schweißverfahren auf kritische Tanknähte an
Besondere Aufmerksamkeit verdienen Längsnähte der Schale, umlaufende Bodennähte und verschweißte Zubehörverbindungen. Diese Verbindungen bleiben während der gesamten Lebensdauer des Transformators dem Öl ausgesetzt, so dass das Aussehen allein kein ausreichender Akzeptanzstandard ist.
Die Schweißparameter sollten mit der Materialqualität, der Blechdicke, der Verbindungsart und der Produktionsposition übereinstimmen. Qualifizierte Schweißer müssen die Wärmezufuhr, die Fahrgeschwindigkeit und die Start-{1}Stoppbereiche kontrollieren. Kraterrisse, Hinterschneidungen, übermäßige Spritzer und fehlende Abschnitte sollten vor der Prüfung korrigiert werden.
4. Verstärken Sie Buchsen, Abdeckungen und Zubehöranschlüsse
Undichtigkeiten treten nicht nur entlang großer Tanknähte auf. Durchführungsöffnungen, Ablassventile, Druckentlastungsarmaturen, Erdungspads und Deckelverbindungen sind häufige Schwachstellen, da sie das Schweißen mit konzentrierten mechanischen Belastungen verbinden.
Düsen und Vorsprünge sollten direkt am Gehäuse anliegen, ohne beim Schweißen in die richtige Position gezogen zu werden. Die genehmigte Zeichnung sollte ausreichend Freiraum für Schweißarbeiten, Beschichtungen und Wartungsarbeiten bieten. Auf einemzylindrischer TransformatoröltankÜberfüllte Armaturen können kleine Defekte verbergen, bis der Transformator gefüllt ist.
5. Wählen Sie „Ölbeständige Dichtungen“ und „Schraubenanzug kontrollieren“.
Selbst ein gut verschweißter Tank kann an einem abnehmbaren Deckel oder einem verschraubten Zubehörteil undicht werden. Das Dichtungsmaterial muss mit der Isolierflüssigkeit, dem Betriebstemperaturbereich und der erwarteten Kompression kompatibel sein. Eine für Mineralöl vorgesehene Dichtung sollte ohne Bestätigung nicht automatisch für einen mit natürlichem {{3}Ester-gefüllten Transformator akzeptiert werden.
Flanschoberflächen müssen eben, sauber und frei von Beschichtungsspuren, Schweißspritzern oder tiefen Kratzern sein. Schrauben sollten nach und nach in einem kontrollierten Kreuzmuster angezogen werden, damit die Dichtungskompression gleichmäßig bleibt. Ein zu hohes Drehmoment kann eine dünne Abdeckung verformen oder die Dichtung verschieben, während ein unzureichendes Drehmoment einen Weg für Leckagen freilässt.
6. Führen Sie vor der Oberflächenbeschichtung eine Dichtheitsprüfung durch
Die Dichtheitsprüfung sollte nach der Fertigung und Maßprüfung, jedoch vor dem Strahlen, Lackieren oder Pulverbeschichten erfolgen. Wenn eine Schweißnaht repariert werden muss, verhindert dieser Ablauf eine Beschädigung der fertigen Beschichtung und ermöglicht eine erneute Prüfung des reparierten Bereichs.
Bei einem einphasigen zylindrischen Tank ist eine Luftdruckprüfung in Kombination mit einem Eintauchen in Wasser wirksam, wenn das genehmigte Verfahren dies zulässt. Der Tank wird versiegelt, auf den vereinbarten Druck gesetzt und auf Blasen an Schweißnähten und Schnittstellen untersucht. Druck, Haltezeit und Abnahmekriterien müssen den Vorgaben des Bestellers entsprechen. Alle Anzeichen sollten markiert, repariert und erneut getestet werden.
7. Schützen Sie die Dichtflächen beim Verpacken und Transportieren
A Leckage-getesteter, an einer Stange-montierter Transformatoröltankkann noch beschädigt werden, bevor es das Fließband erreicht. Ungeschützte Flansche können zerkratzt werden, Abdeckungen können sich unter gestapelten Lasten verformen und hervorstehende Armaturen können beim Gabelstapler- oder Containertransport angefahren werden.
Die Verpackung sollte den Tank an strukturell geeigneten Stellen stützen und Metall-{0}}zu-Bewegungen verhindern. Bearbeitete Flächen, Gewindeverbindungen und Öffnungen benötigen provisorische Abdeckungen. Die Hebeanweisungen sollten klar sein und Ketten dürfen nicht an Düsen oder anderen nicht{4}}hebefähigen Teilen befestigt werden.
8. Überprüfen Sie den fertigen Transformatoröltank vor der Lieferung
Die Endkontrolle sollte mehr als nur Farbe und Gesamtabmessungen bestätigen. Der Hersteller sollte die Rundheit der Hülle, die Ebenheit der Abdeckung, die Lage der Schnittstellen, das Aussehen der Schweißnähte, die Beschichtungsdicke und den Zustand jeder Dichtfläche überprüfen. Öffnungen müssen sauber und vor dem Eindringen von Staub oder Wasser geschützt sein.
Das Lieferpaket sollte die genehmigte Zeichnungsüberarbeitung, den Maßbericht, das Lecktestprotokoll und die Ergebnisse der Beschichtungsinspektion enthalten. Besonders nützlich sind rückverfolgbare Aufzeichnungen bei Nachbestellungen, die in mehreren Chargen produziert werden.
Die Verhinderung von Leckagen erfordert einen kontrollierten Herstellungsablauf und nicht einen abschließenden Test. Gutes Design reduziert Spannungen, präzises Formen verbessert die Passung, stabiles Schweißen sorgt für einwandfreie Nähte und sorgfältige Handhabung schützt die bereits abgeschlossene Arbeit.
Nantong Zhihe Electric fertigt kundenspezifischEin-Phasenmast-montierte Transformatoröltanks nach genehmigten Kundenzeichnungen. Jeder Tank wird vor der Oberflächenbeschichtung auf Maß und Dichtigkeit-geprüft. Senden Sie uns Ihre Tankzeichnung, Transformatornennleistung, Isolierflüssigkeitsanforderung und Prüfspezifikation für eine Fertigungsprüfung.
